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如何看待大连最近几年的变化? [复制链接]

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发表于: 2019-2-10 12:42:34 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览

如何看待大连最近几年的变化?
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发表于: 2019-2-10 12:43:26 | 只看该作者

自2010年开始。
首先是彻底消失的:

2016年8月5日凌晨0点30分,星海广场华表轰然倒下,不知去向。很多人说华表得拆除是大连人失去的最后一丝尊严。
随后星海广场进入喷泉改造工程,改成了这样:

大连人戏称为“燃气罩(yan qi zao er)”。

2013年4月,存在近半个世纪的大连港原候船厅码头进行拆迁。至今不知是何原因。


现在大连港码头客运港基本夷为平地,只临时搭建了板房和临时围挡作为旅客登船的关卡。

曾经西安路的地标式建筑。地下是书城和市场,二层往上是电子,盛极一时。

后来经投资商改造返修成中央大道,其过程十分艰辛(暴力清退+0补偿+聚众SW)。

海之韵广场曾是大连的八景之一,还获过奖。靠山面海,风景宜人。

2012年,随着东港商务区升级改造(填海卖地),海之韵广场默默的被泥土掩盖。现在只剩下一只大海龟的雕塑留在坑里,眼带悲意,让人叹息。
再说新增的:


首当其冲的莫过于大连1号线2号线的开通,带领大连进入地铁时代。大连地铁的修建早在80年代末及提出方案和计划,历经近10年的修建,在支持与反对的嘈杂声中终于进入正常化运营。

地铁公司宣传视频中的小姐姐。

2014年,旅顺轻轨(现改为大连地铁12号线)贯通。此线路照搬轻轨3号线(现为大连地铁3号线)的修建模式,链接旅顺开发区至高新园区。开通初期客流稀少,因远离旅顺口区中心而鲜有人坐。现恢复正常为正常客流,被评为大连看景最美的线路。

2015年10月30日,修建了近5年的星海湾跨海大桥全线贯通。这个被老大连人称为“坏风水”的建筑饱受诟病。由于其横栏大连南海岸线,破坏了原本一望无际的海景。但该大桥贯通西岗区至高新园区,一定程度上缓解大连的交通压力,且可以步行于桥上,享受“海天一线”的美丽海景,逐渐被本地人接受。
最后说衰弱的:

始建于1909年的天津街几乎见证了大连商业的历史发展,大连商业的发祥地。

后某领导“脑子进水”(nao e jin sui),对已经稳定的天津街进行改造,完全没有顾忌时代发展的必然性,拍脑门定事儿,终使天津街彻底衰落。其后遗症仍在继续。

沙河口火车站始建于1909年。其轨道连接大连机车厂,而当时的机车厂内铁轨接驳到沙河口火车站的轨道上,制造完成的机车直接从厂子开上铁路轨道进入大连站进行下一步调试,这种运输方式延续百年直至今日。末黄溥仪从这儿上车去的长春。
2014年12月10日,因大连市重点民生工程疏港路拓宽工程的实施,沙河口火车站暂停客运业务。与南关岭站,周水子站一同降为三等站。
暂时想到这么多。
我爱大连,不想离开。
偏爱
发表于: 2019-2-10 12:44:13 | 只看该作者

我觉得很欣慰的一点是,有人提出了这个问题,这最起码说明两点:第一,虽然前些年连年经济下行,在知乎(其实就是在各种媒体那)黑大连、黑东北成为一种政治正确,但这座城市仍然没有被人忘记;第二,就是在这种“东北必完”的不知道由哪些别有用心的人引导的奇怪论调中,有人能够敏锐的察觉到几年来东北、大连复兴的气息与形势。因此,这个问题绝对值得大连人、曾经在大连生活过的人好好回答。
不可否认,也不能忽视的是,去年开始,大连的经济就开始反弹了,其实是整个辽宁省的总体经济状况都开始反弹。今年上半年的GDP增长速度、规模工业增加值都在以比去年还要快的速度回暖。不管怎么说,这些数据所体现的内在的东西还是有说服力的。很多人现在的思维还停留在几年前辽宁挤水,全省包括大连的经济总量负增长的时期,但是事实上,正增长,甚至是快增长早就来了。如果没有这些,“变化”也就无从谈起。有一部分人,在批判东北人思维落后的同时,其实也在拿一种落后的思维看东北,他们宁愿相信东北,包括大连的经济会越走越差,但是我呼吁有思考的各位能够看一看各项数据报表,它至今仍然是反映城市发展的最科学手段,能够上街走一走,亲身感受,看一看城市的变化。
另一点,让人感受深刻的是,换帅如换刀!二谭的确让人感受到那个人(大家懂的)时代有的精神。去年来,大连官场来了一次大变,大连正在以一种决绝的态度走出前一个时代的阴影。我是大连人,我知道2000年前后那个时候的大连确实很好,官场效率很高,那个人把大连从内到外打造成了全国城市的样板。可他现在因为各种原因倒了,但这座城市不能倒!大连必须从上一个时代的温柔幻想中走出来,继续把落下的几年补上。华表值得人怀念,但不能只停留在对它的怀念上。在这点上,我觉得谭书记这个人非常有魄力,他一边和上一个时代划清界限,把他在大连的政治遗留清除,这让大连获取了发展的前提条件;另一边,在城市发展上走着一条和那个人相近的道路。如果你仔细看新闻,能从中看出很多端倪,特别是从今年开始,青年干部下农村是意在从基层上解决干部问题;从去年到现在的营商环境改善,批办手续简化都是在现实生活中可以感受的;向“不作为,乱作为”开刀……我觉得印象深刻的一点,一是老谭在上个月对大连官场喊出了“谁敢砸大连招牌,我就砸谁饭碗”的话,从他走了以后大连几乎没出现过有这种胆气和魄力的领导了。二是人才方面。在“抢人大战”中,很多人觉得老谭不作为。但是事实上,很多城市抢人为畸形地产买单,这已经不是什么秘密。由于连年的经济低迷大连的房地产市场倒是保持了一个相对健康。所以那时很好奇,大连会拿出什么政策,毕竟人才外流是个大问题,怎样健康地把人才吸引来?老谭的做法是把人才和产业挂钩,用产业吸引人才,先做大相关产业,搞好双创环境与就业环境,自然会有人才留住,何况大连的高等教育资源还比较好,这是个天然的优势,不好好利用就成了劣势。他五月和七月(就前几天)两次说到人才留连问题,前几天甚至还联合了大连几大高校的校长写了给毕业生的联名信。大连守着东北数一数二的教育资源,现在终于开始珍惜,这是可喜的,而老谭人才与产业和创新挂钩的做法,我以为是很有远见的。而与之搭配的另一位谭市长,他的趋势是谈各种大项目,往回翻一翻几个月以来的新闻就能看出。总之,可喜可贺的一点,大连终于不再像TJ与LWC时代那么死气沉沉,二谭给人的感觉是铆足了劲儿非要把大连拽回到它本来应该在的地位。政通人和的表现就是,五月份的大连会晤。就像前几月有媒体指出,大连必须首先政通人和,必须能够被信任,才能谈下一步发展的问题。
再一点,是地缘政治形势的改善。几年前我们的邻居“放炮仗”那段时间,本身对东北就是威胁,何况是离丹东那么近的大连。而现在隔壁局势趋于稳定,甚至要开始发展经济。今天的一条新闻,大连机场即将开通直飞平壤的航线,一周两班,这说明地缘形势正在大幅、快速改善,而大连在其中属于受益者。一个稳定的隔壁,对东北,对大连来说都是巨大利好,何况是一个寻求开放与发展的隔壁呢。
外部环境改善给大连带来巨大利好,特别是从今年起,这是耳闻目睹的的。所以我们普通市民也能看见很多变化。1.对标上海的力度越来越大,越来越实;2.暂停工程复工率喜人;3.东港在封冻了五年(甚至更多)后开始有了真正的进展,东港的工程以比以前快得多的速度进行;4.金州湾机场在上个月终于获批,建成只是时间问题了;5.投资人正在对大连恢复信心,当然有谭市长刚上任几个月就东跑西颠的功劳,拜耳、英特尔等一系列大公司都表示愿意在大连布局产业或扩大规模(英特尔二期已经建成);6.大连恢复了曾经举办大型活动的传统,年初的烟花,四月的大马,五月的徒步大会,即将来到的啤酒节。而且这些活动以全新的姿态为市民展开。能体会到,二谭在自觉或不自觉中也在走着那个人走过的那些独特而正确的路子。
逆水行舟,不进则退。这几年其他城市,特别是东部沿海城市高速发展的情况下,大连已经被落下很多了。从去年开始,大连是刚刚开始在一片废墟上重建大厦。虽然能看到猛烈发展的趋势,但是要在所有方面都改观,需要很长时间。从大连的领导层到普通市民,大家都憋着一股劲儿,特别是普通市民,只觉得这个东西怎么还没有改善,很着急。比如说,政务效率,政府部门服务态度,虽然有所改观,但是还是不尽如人意,特别是和江浙沪一带比起来服务意识差的很远很远。懒政怠政,有所改观,但是不能说没有,这几天新闻报道劳动公园内的一块日治时期石碑从去年被挖出来就一直被闲置着,职能部门缺位严重。地铁建设落后别的城市太多了,而现在发展依旧缓慢,公交地铁网络完善程度不够,其他城市已经广为应用的“交通联合”卡以及NFC一直没有全域交通覆盖到位。(不知是不是明珠卡公司……)我们知道这些方面一直在改善,但是着急它不够迅速,还和别的城市有很大差距。一方面,我们要相信虽然积重,但并不难返,只是要摆正心态直面事实。另一方面,从上到下,我们的意识转变的速度要快,再快!
所谓意识,不只政府,还有媒体、市民。大连的媒体太善于报喜不报忧了,虽然全国媒体都有此问题,但大连尤甚!并不是说报喜不好,取得了成绩在媒体上宣传是很鼓舞人心的。但问题是,大连本地媒体长期以来养成了习惯,在事情办好之前先把大话吹出去,导致很多都不能兑现。媒体应该少点大话,多一点建设性的意见与市民的声音,多一点对新政策、新动态的报道和解读,这才是对城市发展最有益的声音。另外,我们大连市民的现代市民意识极有待加强,城市毕竟是由一个个人构成的。在此,我认为,谈人的地域性格,把东北人直接归为粗俗的黑社会,细一点把大连人都归为粗野的“三毛野兽”都属于无良媒体的不负责任说法,可悲的是,这种近乎于人种优劣论的说法甚嚣尘上。真实存在的是,由于城市发展水平不同,不同城市的人市民意识确实不一样,但这不是一个地方的“原罪”,是可以通过发展环境的改善而改善的。大连市民意识的欠缺体现在哪里呢?有人说,大连媒体的报喜不报忧让大连人都产生了浓厚的优越感。这其实没有往深层挖掘本质。在连年的经济衰退下,现在的问题是政府不管做什么都会被认为是在做坏事。每一条与大连政府或政策有关的微博或微信的评论,你都可以看见大连市民用否定的态度来评判一切,把一切往负面想象。政府的工程大了有人说浪费纳税人的钱,小了有人说当年远见不够。这往往把职能部门置于作为和不作为的两难境地。直白的说,我们大连市民独立于理性思考的意识和能力不够,远见不够,小市民、利己主义气息过于浓厚!还有一点,包容度不够,包容度是评判一个城市是否是国际性城市的一条标准,大连市民意识中的包容度太差,当然这一点可能是全国大城市都或多或少存在的问题。作为一个开放城市,大连市民应该欢迎所有来到这座城市打拼的人,为这座城市贡献的人。人是一座城市活力的基础,没有人的情况下一座城市必然会衰退,包容度也是人才愿不愿意来的重要因素。但看到前面答主说的,徒步大会之后路上没一片垃圾,让人感到振奋,市民公共素质值得让人称赞。
还有不足的一点是,商业。从商业布局、商业结构、氛围,大连都和别的城市有很大差距。看看大连购物中心的情况,特别是恒隆的空置率就能明白。传统商业模式向新型商业转型力度缓慢,几乎没有完善的、具有品牌效应的商业街,很多商业品牌也不愿意进驻大连。一方面,这急不得,如果经济总量上不去,人才引不来,工资水平不提高,没有广大的市场,商业就无从发展、无从转型,商业品牌也就不会愿意在这里布局;另一方面,在商业发展过程中,职能部门不能再缺位,天津街的衰落让人叹惋,大连需要用全新的思路打造一条新商业街,西安路的发展也需要更好的商业规划,青泥洼桥作为大连的商业中心也需要转型。但这些需要时间,需要先从根本上把问题解决。
我是一个土生土长的大连人,见过大连最辉煌的时候,也和大连一起走过衰落的这些年。其实我相信很多大连人,都在等着有人提出这个问题“如何看待大连最近几年的变化”,我只能说,让人振奋,给人希望。所有大连人都有一股劲儿要往上冲,当然也要从思想意识等各方面根本转变。就像经济一样,这是一个过程,虽然势头迅猛但还需要时间。我从今年起,越来越不怀疑,大连正在向好发展。当然我们普通市民也要站好每一班岗,用老大连人更包容的心态欢迎更多有志向有才华的新大连人的到来。
发表于: 2019-2-10 12:45:05 | 只看该作者

大连这几年吧,说实话,经济上确实不太景气,重工业除了造船别的好像都很一般,或许是东北整体不景气的缘故吧;软件园还是和以前一样做服务外包,收入除了几个高层基本上就是“学历民工”,应当积极促进产业升级了,别再给别人打工了,在大连挣那点钱尤其是对外地人特别不友好。
不过好在和青岛这样的城市比房价涨幅不是特别夸张,这是件好事,钱应该用在研发的促进产业结构升级上。
最近大连人口中比较热门的话题之一就是地铁,建地铁当然是好事,可惜目前来看,离形成一个网络还有不小的差距,一号二号线就一个西安路换乘,快轨三号线还是独立的,期待五号线可以比预计建成通车吧。个人角度来看,地铁建成当然是更加方便人们的通勤,但是线路不够复杂,受惠面比较有限。举个例子,我费劲心思坐上地铁了去上班了,但是我可能坐公交车花费的时间并不比坐地铁更费时间,你说谁还会特地去坐地铁?况且地铁票价是比公交贵。
还有市区和郊区的交通手段过于单一,联系并不密切,尤其是市区和开发区金州那一片的联系。坐公交车花费时间过长,这一点不得不去吐槽,就一个快轨三号线,而且就四节车厢怎么想都是不太够的。
本人去过日本留学,也体验过东京的轨道交通,体验非常好,非常便利,基本上以轨道交通为骨干,以公交车作为补充的通行方式。大一点的工作地点没有不通电车的。
因为线路过少的原因,路面在上下班通勤仍然很堵,当然肯定比之前好。
总之还是希望轨道交通的线路更丰富一点吧,毕竟和大连差不多一个水平的城市,线路丰富程度还是要比大连好点。不希望因为这样一个不算大但很烦人的问题,而错过很多的机会。
说说环境吧,比之前好很多,空气质量什么的大连本来在省内都不算差,希望可以更好点。但是像城乡结合部那样的地方还是挺脏的。而且基础设施不太完备,比如过马路的红绿灯太少,一是车不让人,二是横穿马路现象太多,间接给交通添堵,这是我最不能接受的一点。高铁新机场建了当然挺好,但是也希望不要忘记这些日常的小细节,毕竟高铁飞机不一定经常坐,但是每天就得过马路和面对垃圾收集,这一点还是需要加强,听来自江浙那边的同学讲那边开始讲究车让人和垃圾分类了,这一点大连还是需要好好学习和贯彻的。
还有就是人的思想吧,作为一个大连人不应该用“北面的”那种带有歧视色彩的称呼来称谓其他东北人了。我承认东北是有自己的问题,但是我向来不一棒子打死所有人,我不认为所有人都是有问题的。有问题应当积极去面对,去反思自身有没有存在问题,而不是回避,与其他人划清界线。大连现在本来人就不算多,可经不起再这么得瑟下去了。
总之,产业还是得转型,否则会被一线拉开更大的距离;交通是比之前好,跨海大桥和地铁建成为日常出行提供了便利,但还有继续完善的空间;城市的一些细节之处急需加强,这个对居民的生活舒适度影响特别大。作为一个大连人,还是希望大连越来越好。
PS:大连位于辽东半岛最南端,属辽宁省,当然也在东北,大连人是不是东北人这种问题烦请某些别有用心的人不要再去带节奏了。
发表于: 2019-2-10 12:45:12 | 只看该作者

大连以前是其他城市人民心中的香格里拉。
虽然十几年间有如此多的是非变化,大连仍有元气,不至于被人遗忘。大连举办的各种大型甚至是国际活动的传统,其他城市是没有那么多的,是大连值得骄傲的一点。
以后也一定要成为大家的标杆!
“你从雕塑变成了喷泉,但我们从未忘记你那时的样子。”
发表于: 2019-2-10 12:45:17 | 只看该作者



曾经看过一个回答,关于给新到大连的朋友的一句话,回答说“你晚来了十年,已经错过了这座城市。”
这句话,让我记了好些年。大连是我的家乡,他陪着我长大,我看着他一年又一年。我记忆里的大连啊,那么好那么好,新一线城市,东北的小香港......一年一年过去了,他依旧只有不断缩小的星海吸引着外来的游客。圣亚老虎滩是我不敢也不想带我朋友去的地方,我希望给他们留下一个最好的大连,我害怕他们说这里一丁点的不好。可我知道,他真的不似当初,这么多年,只有不断上涨的堪比上海的物价。新开的歹街,我带着朋友去了,结果自己也忍不住吐槽,街很小很隐蔽,东西很贵很难吃。
最新的名单里,大连从新一线退回了二线。
我想念那个小时候的大连。

这是一个有着大连情怀的人可以看哭的问题。有人说啊,“尽管你从雕塑变成了喷泉,可我仍记得你曾经耸立的样子”,生生世世,无法忘却。大概不敢提及,大概依旧怀念。它倒下的时候,代表了一个时代的结束。

我希望迎接一个崭新的你,我希望我深爱的大连成为更多人向往的城市。
发表于: 2019-2-10 12:46:11 | 只看该作者

怎么说呢,这些事情从地铁就可以看出一些。
刚看完几个回答发现几乎所有答主都被地铁给搞懵了,嘛不过也正常。
大连第一条地铁,以“快速轨道交通”的名义魔改车门数量蒙混过关。是的,这就是大连快轨三号线(大连地铁三号线)。
第二条地铁与其说蒙混过关,不如说缺德。以“202路延伸工程”的名义建设,曾用名“快轨八号线”、“快轨旅顺南线”,现命名为“大连快轨十二号线(大连轨道交通十二号线、大连地铁十二号线)。而最缺德的就是地铁的画风。以“202延伸工程”的名义建设,去年和地铁一号线一起通车之后却在嚷嚷拆除202,可谓丢人到一定程度了。
接着是第三条第四条地铁,大连地铁二号线和大连地铁一号线。
这俩没什么可黑的,除了票价贵上天还说中等水平。
所以说,大连真的是逐步给自己挖坑。
希望后来者能把大坑填平吧。
讨你好
发表于: 2019-2-10 12:46:53 | 只看该作者

首先,经济不景气,确实,一方面因为bo影响被压制,由于是计划单列市省政府也没办法管,,另一方面也正是因为这个财政问题有点紧张,所以各大工程一直没什么钱,不得不ppp建地铁之类的。。因此也导致产业结构发展不好,商业环境不太好,薪酬水平相对比较低,加上人才缺乏,吸收的高端人才并不多。
其次,环境方面到还可以,这个不用多说,沿海城市,加上底子,除了一些老居住区以外城市很整洁,不用说什么青岛厦门什么的气候更好,青岛发展收到政策倾斜,厦门说真的其实房价。。。无语,当然,薪酬水平这两个地方工作还是比大连好的。
第三,购物方面其实我觉得还好,说实话来大连有段时间了就是觉得外卖有点难吃。。。不过自己做也不是不可以,购物的话也不用说什么其他一线城市品牌更新更大牌,大连比不了,但也不用和杭州这类强一线比,奢侈不是没有,但是全中国大部分家庭也一年消费不了几次,相对更亲民平价的产品很多,衣服款式也不错,大街上也可以看到男女老少确实比较时尚。怎么说呢,物价有点高,但是也都是小钱。
第四,交通,这个需要改善,地铁说实话稍微有点无语,都懂。堵车不特别严重,至少我这么认为。车价起步10元,有人觉得贵,我觉得还可以吧。。再说了,公交地铁也都在,我觉得没问题。
第五,娱乐,说实话我觉得最近这方面有点匮乏,知名大娱乐项目都真的比较贵,小娱乐的话。。个人除了看电影什么的平常也不怎么娱乐。。。其实对于老百姓来说,能有地方散散步,看看景,没事看看电影,逛逛商场,有广场休闲休闲,其他的也不需要太多。我个人认为这方面没什么大问题
总结的话,如果你家庭有一定底蕴,或者大连离你家不远,可以考虑,但如果你是奋斗青年,请选择别的城市吧。个人感觉大连待着还是挺舒服的,希望他未来能够越来越好。
发表于: 2019-2-10 12:47:25 | 只看该作者

烟台人,07年青岛读了四年大学,后来来大连读研工作定居,也常回青岛,总体来说,青岛大连的差距并不像新闻报道的那么夸张,GDP总量差很多,算到人均几乎一样,这还不算青岛比大连平均高出一万多的房价,人均收入两地差一百多吧好像。要说大连的变化,我倒是感觉环境越来越好,特别是空气质量,夏天还没有浒苔。至于说到经济环境,放眼全国又有几个好的呢,好像所有精力都在房地产上了。以后的话,希望大连还是好好发展发展自己的旅游业吧,把交通好好规划规划,多向杭州深圳看齐吧,那才是差距明显
发表于: 2019-2-10 12:47:57 | 只看该作者

十年前(2008)我来到过大连。那时的大连是全东北最好的城市,物价可能很高,房价也是东北最高,但是环境很美,路上干干净净。人也很放松,商场里的销售很热情,即使是你不打算买,他们也会耐心的为你讲解,餐饮行业也是这样。这是一个城市该有的样子,每个大连人都带着一种自豪感,每一个来大连的人都渴望成为大连人。这里背靠青山,面对着大海,既有殖民地的基础,也产生相对先进的思想潮流。总之你想不到的这里会有,想在东北找到最好的东西也能找到。这是一个不二之选的东北城市。
六年之前(2012),因工作的关系来大连。依然可以看见大连的变化。这个时期的大连是正常发展的城市,只是没有了那么多特殊的优待。当地的同行热情,依旧好客,仍然把自己当作一城的形象。这时期我拍过很多照片,在大连拍过的照片是卖得最好的。
大概是三年之前(2015),还是工作的关系又来到大连。不知是我人老了,还是大连变了。翠峰苑的火锅再也没有以前的氛围,商场也变得不想去逛。只有街道依然整洁,城市依然明亮。逐渐的,同行们已经面有愁容,言语消极。站在中山广场狭小的地铁扶梯上,竟有了这里已经开始衰败的感觉。
大连的辉煌是建立在偏爱基础上的,城市化的过程走在了几乎所有东北城市的前面,各方面的标准都要向好的看齐。没有了这种政策上的倾斜,所有人都会不适,仅仅靠自尊心守护那一点光荣。继而,又是那不可描述的原因,让这里泯然众城,变得和其他城市一样的氛围。
一个舞台的支柱,变成了木柴,维系着台上最后的焰火。
北方明珠,终于融合到其他现在星光里,不再光彩夺目。
现在,你若问我会不会继续喜欢大连,我依然推荐你来大连走走看看,这里是东北最美的城市。
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